Antrasis papildytas Nacionalinio kaimo plėtros plano variantas

Plėtros variantas, kas tai yra

Spausdinti Vertinimas: specialistų teigimu, antrasis miesto raidos variantas subalansuoja miesto ir uosto poreikius — neturi ypač didelio poveikio pirmajam ir netrukdo plėstis antrajam.

Vytauto Liaudanskio nuotr. Klaipėdos miesto taryba rytoj turės pasirinkti kryptį, kaip miesto plėtra vyks ateityje. Tarybai bus pristatyti keturi miesto bendrojo plano keitimo koncepcijos variantai.

Miestui tinkamiausias antras bendrojo plano variantas

Žinia, savo bendrąjį planą rengia ir uostas, tad miesto bendrojo plano rengėjai savo siūlymus modeliuoja, atsižvelgdami į keturis uosto plėtros scenarijus. Specialistai pasisako už antrąją raidos alternatyvą, kurioje numatyta uosto plėtra pietinėje Klaipėdos dalyje.

Pabrėžiama, kad šio varianto įgyvendinimas yra realus ir geriausiai subalansuoja miesto ir uosto poreikius.

Noriu tikrai užsidirbti pinigų internete be investicijų

Įvertino privalumus ir trūkumus Klaipėdos savivaldybės Urbanistikos skyriaus vedėja Milda Žekonytė pabrėžė, kad keturios miesto plėtros kryptys, kurios bus pristatytos tarybai, dar nėra miesto bendrojo plano keitimo koncepcijos, kaip jų turinį apibrėžia teritorijų planavimą reglamentuojantys teisės aktai.

Pasak M.

Antrasis papildytas Nacionalinio kaimo plėtros plano variantas

Žekonytės, parengtose miesto raidos alternatyvose siekta parodyti galimus miesto teritorijų pokyčius kiekvieno uosto bendrojo plano varianto atveju: minimalios plėtros, plėtros pietinėje dalyje, plėtros šiaurinėje dalyje, maksimalios plėtros.

Pagal pirmąjį parengtą miesto raidos variantą, numatoma, kad uosto užimamos teritorijos faktiškai atitinka esamą būklę, o miestas ir toliau išlaiko uostą aptarnaujančios gyvenamosios vietovės funkciją ir įvaizdį.

dvejetainiai opcionai, kurių minimalus indėlis yra 500

Didžioji plėtros variantas miesto teritorijos išliktų atribota nuo Kuršių marių. Antrasis variantas, kurį specialistai vadina labiausiai subalansuotu, atveria uostui galimybes plėstis pietinėje miesto dalyje, kartu numatant galimybę kas tai yra vieno paspaudimo dvejetainis variantas krantinės segmentą Vitės teritorijoje.

Teigiama, kad tokiu atveju uosto krovos apimtys galėtų išaugti daugiau nei tris kartus.

Klaipėdos ekonominės plėtros strategijos rengėjai neįsivaizduoja, kad uostas ir miestas nesurastų kompromiso derindami savo bendruosius planus. Reklama Klaipėdos savivaldybės specialistai tikina, kad miestas nėra nusiteikęs užkirsti kelio uostui plėstis, kaip kartais bandoma pavaizduoti. Jis supranta, kad uosto kas tai yra yra ir miesto ekonomikos augimo garantas, tačiau jis renkasi labiau subalansuotą, o ne maksimalią plėtros galimybę. Šį penktadienį Klaipėdos miesto savivaldybės taryba svarstys, ar pritarti siūlomam antrajam uostamiesčio bendrojo plano keitimo koncepcijos variantui teritorijos raidos alternatyvai. Kodėl miestas turėtų rinktis šį variantą?

Pagal trečiąjį miesto raidos variantą, pagrindinė uosto plėtra numatoma šiaurinėje miesto dalyje bei išoriniame reide Baltijos jūroje, kur būtų formuojamas išorinis uostas. Ketvirtasis variantas numato uosto plėtrą ir šiaurinėje, ir pietinėje miesto dalyse.

išradinga dvejetainių opcionų strategija

Tačiau atkreipiamas dėmesys, kad, vykdant tokio mąsto uosto plėtrą, akivaizdi Melnragės gyvenvietės iškėlimo būtinybė, Girulių gyvenvietės kaip kurortinės zonos kokybinis modernizavimas bei plėtra. Siūlomas racionaliausias variantas Vertinant parengtų miesto raidos alternatyvų poveikį, anot M.

apžvalgos apie dvejetainį variantą migesco

Žekonytės, galima numatyti, kad pirmasis variantas netenkintų nei miesto, nei uosto ilgalaikių plėtros poreikių. Ji realizuotina tik prognozuojant stagnaciją tiek miesto, tiek uosto raidoje.

Vedėjos teigimu, antroji ir trečioji alternatyvos iš esmės yra maksimalias uosto plėtros galimybes perteikiančios ketvirtosios dalinio įgyvendinimo variantai.

Kodėl miestui siūlomas antrasis plėtros variantas

Juos galima pasirinkti, priklausomai nuo turimų investicijų, ekonominių sąlygų. Tačiau M.

užsidirbti pinigų paprastiems dalykams

Žekonytė pažymėjo, kad trečiosios, o ypač ketvirtosios alternatyvos įgyvendinimas, kartu neplėtojant miesto centre esančios uosto teritorijos prie Kuršių marių, reikštų darnios plėtros principų ignoravimą. Tai neigiamai veiktų Klaipėdos tolimesnio vystymosi perspektyvas. Pabrėžiama, kad, siekiant išvengti ilgalaikių neigiamų pasekmių, būtinas savivaldybės ir Vyriausybės susitarimas, įtvirtintas teisės aktais ir teritorijų planavimo dokumentais, dėl tolesnio miesto vystymo.

Šio plėtros scenarijaus įgyvendinimas, savivaldybės požiūriu, plėtros variantas racionaliausiu, nes užtikrina sėkmingą tolesnį miesto funkcionavimą ir atveria naujų galimybių uosto plėtrai.

Tikslas – subalansuota miesto ir uosto plėtra

Taip kas tai yra atkreipiamas dėmesys, kad šio miesto raidos varianto įgyvendinimui nereikėtų tiek daug investicijų, kiek trečiajam ar ketvirtajam. Plėtra į jūrą plėtros variantas neigiamai Architektas-urbanistas, Klaipėdos miesto bendrojo plano rengėjų konsultantas Mindaugas Pakalnis teigė, kad dabar uosto užimama teritorija palei marias yra pakankamai didelė.

Architektas pabrėžė, kad pirmiausia reikėtų efektyviai išnaudoti kas tai yra, o tada imtis plėtros. Reikia tik jas efektyviai išnaudoti.

  • Žemės ūkio ministerija Europos Komisijai Briuselyje pristatė antrą papildytą Nacionalinio kaimo plėtros plano variantą, pagal kurį iki m.
  • Geriausios interneto svetainės, skirtos užsidirbti pinigų